автомобильные грузоперевозки

Польське відділення глобального виробника шин Continental опублікувало аналіз ринкової ситуації у галузі автомобільного транспорту. Зокрема, тут зібрані результати досліджень та прогнози експертів, які дозволяють уявити, що відбуватиметься у даному секторі принаймні у найближчі три роки. 

Третій квартал складно назвати посткарантинним, так як пожежі на сході України, зонування регіонів МОЗом істотно ускладнювали логістичним компаніям процес організації перевезення вантажів та забезпечення своєчасності доставки. Компанія «Делівері» не стала в цьому відношенні винятком, проте, основні показники ефективності за підсумком 3-го кварталу дещо зросли.

Міжнародний союз автомобільного транспорту IRU закликає уряди знизити мінімальний вік для професійних водіїв до 18 років. МСАТ зазначає, що таке рішення зменшить безробіття серед молоді. У віковій категорії до 24 років кожна п’ята людина у світі безробітна. У той же час кожна п'ята посада водія у Європі не заповнена.

Незабаром дорожні збори в угорській системі HU-GO можна буде сплатити за допомогою пристрою DKV Box EUROPE, що працює в системі EETS. Перевагою тут є можливість післяоплати.

Федеральна асоціація вантажних перевезень, логістики та утилізації (BGL), а також 30 інших асоціацій та груп компаній у європейській транспортній галузі у спільному відкритому листі закликають Лондон та Брюссель якнайскоріше досягнути домовленостей, які дозволили б уникнути жорсткого Brexit. Представники логістичного бізнесу роблять це не вперше.

Нещодавно Німеччина, головуючи в органах ЄС, тихо зняла з порядку денного пропозицію щодо використання євровіньєток. Однак виробники вантажівок Scania та Volvo, а також деякі екологічні організації вимагають відновити цей вид зборів.

Придбання Uber Freight – це вже друга важлива операція Sennder цього року. У червні 2020 року компанія цифрової експедиції об'єдналася зі своїм французьким колегою Everoad і заснувала спільне підприємство з Poste Italiane.

За даними Євростату, з моменту вступу Польщі до Євросоюзу до 2017 року обсяги перевезення вантажів на автомобілях з польськими номерами зросли більше ніж у 6 разів. 

Перевізники поволі концентрують рухомий склад біля портів північного узбережжя Європи, повідомляє Тhe loadstar. Незабаром у них буде багато роботи. Адже з Китаю сюди вирушила величезна кількість  завантажених товаром суден. 

Замість турботи про навколишнє середовище, поліпшення умов праці та підвищення ефективності логістики, Пакет мобільності пропонує протекціонізм та бажання виключити низку суб’єктів з єдиного ринку ЄС, вважає міністр інфраструктури Польщі Анджей Адамчик.

Після глобального блокування, пов’язаного з COVID-19, ринок вантажних перевезень у Європі швидко відновлюється, стверджують у німецькій компанії Geis Group. 

Польські імпортери комерційних транспортних засобів говорять про дуже добрий початок липня. У перші п’ять днів місяця на території країни зареєстрували продаж 582 авто масою понад 3,5 тонни. 

Пакет мобільності, прийнятий днями у Європейському Союзі, дуже непокоїть польських підприємців. Транспортні компанії побоюються втратити конкурентоспроможність на спільному ринку, адже тепер, на думку їх керівників, доведеться приблизно на 30% збільшувати витрати на оплату праці водіїв-далекобійників. 

Європейський Парламент ось-ось ухвалить «Пакет мобільності» у формі, яку Комітет TRAN прийняв попереднього місяця. У червні всі поправки були відхилені стабільною більшістю голосів.

Вартість бареля нафти у Балтійському регіоні зросте до 60 доларів протягом наступних 12 місяців. Такий прогноз оприлюднив експерт ринку енергоносіїв Макс Лейтон під час відео конференції Citi Медіа Summit. Зараз ціна у півтора рази менша – приблизно 40 доларів за барель, нагадав він. 

Цілих вісім мільярдів євро за рік – такою є загальна вартість викраденого з автовантажівок товару на території ЄС. Статистика говорить, що протягом 2019 року кількість крадіжок збільшилася удвічі. 

На третьому тижні червня інтенсивність руху вантажних автомобілів дорогами ЄС не лише повернулася до докризового рівня, але й виявилася на 12% більшою, ніж у такий же період минулого року. У порівнянні з другим тижнем першого місяця літа трафік виріс на 22%.

Міжнародна асоціація автомобільного транспорту (IRU) закликає ЄС надати цій галузі 75 мільярдів євро у вигляді фінансової допомоги для подолання наслідків кризи. 

Фондові біржі завжди одужують після фінансової кризи та виходять на новий рівень розвитку. Те ж саме має статися із системами онлайн-платформ для перевізників вантажів та їх клієнтів, оскільки за останні десятиліття транспортна галузь не переживала настільки шокуючого удару, як під час карантину, вважає експерт з телематики компанії GBOX Томаш Чжи (Польща).

Уже в березні поточного року трафік вантажних автомобілів на мережі платних доріг скоротився приблизно на 14%. Такі дані оприлюднила компанія Toll Collect, що виконує роль оператора на автомагістралях. 

Сильний затор на казахсько-китайському кордоні призвів до припинення руху вантажних автомобілів. До затору призвели обмеження, запроваджені владою КНР. Через прикордонні пункти в Алашанку і Хоргосі автомобілі взагалі не пропускали. 

З 1 червня в Україні вступили в дію сезонні обмеження руху транспортних засобів вагою понад 24 тонни по дорогах державного значення в денний час доби і при температурі вище +28°С. 

Компанії LG Cargo, PKP Cargo та CargoBeamer провели тестування послуг залізниці для перевезення автомобілів з вантажем на маршруті від Литви до Німеччини.

Масові та регулярні перевезення вантажів на авто між Китаєм та ЄС – це не фантастика, а цілком реальний проект, який може бути втілений протягом наступних років. 

XPO Logistics, провідний світовий постачальник рішень для ланцюжка поставок, додав нову функцію до електронних карт у своєму мобільному додатку Drive XPO. 

Днями прем'єр-міністр Італії Джузеппе Конте презентував заходи щодо розморожування економіки країни, які почнуть реалізовувати з 4 травня. В рамках цього документу передбачено змінити вимоги до водіїв вантажних автомобілів та компаній, з якими вони співпрацюють.

На ринку вантажних перевезень з’явилося більше проблем. Зокрема, майже не ховаючись, працюють нелегальні та напівлегальні брокери, які можуть вкрасти у компаній-перевізників приблизно 13 мільярдів злотих за рік, просто не оплачуючи надані транспортні послуги. 

Німецька енергетична агенція Dena, та інші галузеві організації, пов’язані з паливним комплексом і автоперевезеннями, скерували до уряду країни прохання продовжити пільговий режим оподаткування для автомобілів, які працюють на скрапленому газі чи біометані.

Міністерство транспорту Іспанії закупило майже мільйон масок, які почали безкоштовно роздавати водіям, що працюють в автотранспортних підприємствах країни.