транспортна логістика

Українська залізниця сьогодні та до 24 лютого 2022 року – це один і той же національний оператор, але з двома різними моделями розвитку. Що змінилося менше, ніж за півтора року? Про це розповів заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов.

Для запобігання крадіжок і протидії злочинцям, які застосовують все більш витончені методи, «Алерс» розробив свої системи безпеки для захисту вантажів у дорозі.

Під час повномасштабної війни транспортна логістика в Україні з морських портів почала переорієнтовуватися на автомобілі, а ті ініціативи, які вдалося реалізувати у 2022 року, важко було навіть уявити раніше.

Досліджуючи ринок, компанія Pro-Consulting спостерігала зниження обсягів перевезень на 22% автомобільним транспортом, майже на половину – залізницею і більш ніж на 85% морським транспортом за період від березня до серпня, поки не почала діяти Зернова угода.

Про інноваційні рішення для перевезення наливних вантажів, зокрема олії, з використанням флексітанків, запропоновані компанією "ЛУКРО".

Про те, як позначилася на діяльності компанії війна і як логістичному оператору вдалося відновити роботу розповідає Голова Правління ТОВ «Делівері» Костянтин КОСТЮШКО. 

Місяць війни кардинально змінив сферу вантажних перевезень. Іноземні логістичні компанії призупинили роботу, українські перевізники – переорієнтувалися на доставку гуманітарних вантажів. Їхні логісти нині доправляють товари з країн Європи та між українськими містами. 

Сила как топ-менеджмента, так и компании заключается не в отсутствии проблем, а в реакции на них: ЧТО предпринимается, КАК держится удар и КАКИЕ управленческие решения выносятся.

Логистика управляет всем, что движется или только готовится к движению, поэтому ей приходится разбираться со всем, что происходит внутри компании и за ее пределами

Рассмотрим глобальные тенденции, влияющие на развитие логистики, которые будут интересны различным игрокам логистического рынка