Дубай залишається головним центром для тіньових російських танкерів
На сьогодні не Індія чи Китай, а Саудівська Аравія, яка сама є надважливим постачальником нафти та нафтопродуктів на світовий ринок, стала головним помічником РФ для обходу накладений міжнародних санкцій. Про це йдеться у новому звіті Центру досліджень енергетики та чистого повітря (CREA), що має штаб-квартиру у Гельсінкі.
Згідно з аналізом CREA, із тих тіньових танкерів – суден, які обходять санкції та обмеження цін на нафту – транспортують російську сиру нафту, 41% зареєстровано в Об’єднаних Арабських Еміратах, тоді як Індія забезпечує лише 12%, а В’єтнам, Гонконг і Китай кожен приблизно по 8%.
«Мало доказів того, що «тіньові» танкери становлять «флот», який координується зверху», – зазначається у звіті. Проте аналітики стверджують, що російська судноплавна компанія «Совкомфлот» контролює лише 30% діючих «тіньових» танкерів, а рештою управляє «неортодоксальна група опортуністичних гравців».
За даними CREA, тіньові схеми експорту, звісно, допомагають російській економіці залишатися на плаву. Але РФ через санкції все ж змушена миритися зі значно меншими цінами на сировину та набагато більшими логістичними видатками.
Так, за рік перед повномасштабним вторгненням РФ в Україну середній час доставки російської нафти з Балтійських портів складав 13 діб. Зараз він збільшився до 40 діб, і ця зміна говорить сама за себе.
Аналогічна ситуація з чорноморськими портами РФ. Тепер потрібно не 15 діб на дорогу, а уже щонайменше 30. Утім, геть інша картина на тихоокеанському узбережжі. Там близько розташовані «друзі» Кремля, тож середній термін доставки скоротився за час війни з 20 до 14 діб. Хоча РФ змушена для підтримання «дружби» надавати гігантські знижки на нафту.
Представники CREA закликав до нових або суворіших заходів санкцій, у т.ч. запровадити обмеження на продаж танкерів пов’язаним з РФ судновласникам. Також висунули ідею створити чорний список суден, які використовують для уникнення санкцій.
«Особам/організаціям, причетним до порушення санкцій, необхідно відмовити в комерційних відносинах із країнами-союзниками України», - пропонує CREA. Організація також закликає назавжди заборонити морські послуги для суден, які використовуються для транспортування російської сирої нафти без дотримання обмеження ціни.
